новости

Boston Materials и Arkema представили новые биполярные пластины, а американские исследователи разработали электрокатализатор на основе никеля и железа, который взаимодействует с медью-кобальтом для высокоэффективного электролиза морской воды.

Источник: Бостонские материалы.

Компания Boston Materials и парижский специалист по передовым материалам Arkema представили новые биполярные пластины, изготовленные из 100% переработанного углеродного волокна, что увеличивает емкость топливных элементов. «Биполярные пластины составляют до 80% от общего веса стопки, а пластины, изготовленные из ZRT компании Boston Materials, более чем на 50% легче, чем существующие пластины из нержавеющей стали. Такое снижение веса увеличивает емкость топливного элемента на 30%», — заявили в Boston Materials.

Техасский центр сверхпроводимости (TcSUH) Университета Хьюстона разработал электрокатализатор на основе NiFe (никель и железо), который взаимодействует с CuCo (медь-кобальт) для создания высокоэффективного электролиза морской воды. В TcSUH заявили, что мультиметаллический электрокатализатор является «одним из самых эффективных среди всех известных электрокатализаторов OER на основе переходных металлов». Исследовательская группа, возглавляемая профессором Чжифэн Реном, в настоящее время работает с Element Resources, хьюстонской компанией, которая специализируется на проектах по производству экологически чистого водорода. В статье TcSUH, недавно опубликованной в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences, объясняется, что подходящий электрокатализатор реакции выделения кислорода (OER) для электролиза морской воды должен быть устойчивым к агрессивной морской воде и избегать газообразного хлора как побочного продукта, одновременно снижая затраты. Исследователи заявили, что каждый килограмм водорода, полученный посредством электролиза морской воды, также может дать 9 кг чистой воды.

Исследователи из Университета Стратклайда заявили в новом исследовании, что полимеры, насыщенные иридием, являются подходящими фотокатализаторами, поскольку они экономически эффективно разлагают воду на водород и кислород. Полимеры действительно пригодны для печати, «что позволяет использовать экономичные технологии печати для масштабирования», — говорят исследователи. Исследование «Фотокаталитическое общее расщепление воды под действием видимого света, обеспечиваемое частицами сопряженного полимера, насыщенного иридием», было недавно опубликовано в Angewandte Chemie, журнале, управляемом Немецким химическим обществом. «Фотокатализаторы (полимеры) представляют огромный интерес, поскольку их свойства можно настраивать с помощью синтетических подходов, что позволяет в будущем просто и систематически оптимизировать структуру и оптимизировать активность», — сказал исследователь Себастьян Сприк.

Fortescue Future Industries (FFI) и Firstgas Group подписали необязательный меморандум о взаимопонимании для определения возможностей производства и распределения зеленого водорода в домах и на предприятиях Новой Зеландии. «В марте 2021 года Firstgas объявила о плане декарбонизации трубопроводной сети Новой Зеландии путем перехода с природного газа на водород. С 2030 года водород будет подмешиваться в сеть природного газа Северного острова, а к 2050 году перейдет на 100% водородную сеть», — заявили в FFI. Он отметил, что также заинтересован в объединении с другими компаниями для реализации концепции «зеленой Пилбары» для проектов гигамасштабного масштаба. Пилбара — засушливый, малонаселенный регион в северной части Западной Австралии.

Aviation H2 подписала стратегическое партнерство с чартерным оператором самолетов FalconAir. «Aviation H2 получит доступ к ангару FalconAir Bankstown, объектам и лицензиям на эксплуатацию, чтобы они могли начать строительство первого в Австралии самолета с водородным двигателем», — заявила Aviation H2, добавив, что она находится на пути к тому, чтобы поднять самолет в небо к середине 2023.

Hydroplane подписала свой второй контракт на передачу технологий для малого бизнеса ВВС США (USAF). «Этот контракт позволяет компании в партнерстве с Университетом Хьюстона продемонстрировать инженерную модель силовой установки на основе водородных топливных элементов на наземной и летной демонстрации», — заявили в Hydroplane. Компания планирует запустить свой демонстрационный самолет в 2023 году. Модульное решение мощностью 200 кВт должно заменить существующие силовые установки внутреннего сгорания в существующих одномоторных и городских аэромобильных платформах.

Bosch заявила, что к концу десятилетия инвестирует до 500 миллионов евро (527,6 миллиона долларов) в свой бизнес-сектор мобильных решений для разработки «стека, основного компонента электролизера». Bosch использует технологию PEM. «Поскольку пилотные установки планируется ввести в эксплуатацию в следующем году, компания планирует поставлять эти интеллектуальные модули производителям электролизных установок и поставщикам промышленных услуг с 2025 года», — заявили в компании, добавив, что сосредоточатся на массовом производстве и экономике масштабировать свои предприятия в Германии, Австрии, Чехии и Нидерландах. Компания ожидает, что к 2030 году рынок компонентов для электролизеров достигнет около 14 миллиардов евро.

Компания RWE получила одобрение на финансирование строительства испытательного центра электролизеров мощностью 14 МВт в Лингене, Германия. Строительство планируется начать в июне. «RWE намерена использовать испытательную установку для испытания двух электролизерных технологий в промышленных условиях: дрезденский производитель Sunfire установит для RWE щелочной электролизер мощностью 10 МВт», — заявили в немецкой компании. «Параллельно Linde, ведущая мировая компания по производству промышленных газов и машиностроения, установит электролизер с протонообменной мембраной (PEM) мощностью 4 МВт. RWE будет владеть и управлять всей площадкой в ​​Лингене». RWE инвестирует 30 миллионов евро, а земля Нижняя Саксония внесет 8 миллионов евро. Электролизерная установка должна производить до 290 кг зеленого водорода в час с весны 2023 года. «Этап пробной эксплуатации первоначально запланирован на трехлетний период с возможностью продления на еще один год», — заявили в RWE, отметив, что также приступила к процедурам согласования строительства хранилища водорода в Гронау, Германия.

Федеральное правительство Германии и земля Нижняя Саксония подписали письмо о намерениях работать над инфраструктурой. Они направлены на удовлетворение краткосрочных потребностей страны в диверсификации, а также на использование зеленого водорода и его производных. «Развитие структур импорта СПГ, готовых к H2, не только разумно в краткосрочной и среднесрочной перспективе, но и абсолютно необходимо», — говорится в заявлении властей Нижней Саксонии.

Gasgrid Finland и ее шведский коллега Nordion Energi объявили о запуске Северного водородного маршрута, трансграничного проекта водородной инфраструктуры в регионе Ботнического залива, к 2030 году. «Компании стремятся разработать сеть трубопроводов, которая будет эффективно транспортировать энергию от производителей к потребителям, чтобы обеспечить им доступ к открытому, надежному и безопасному рынку водорода. Интегрированная энергетическая инфраструктура объединит клиентов по всему региону, от производителей водорода и электронного топлива до производителей стали, которые стремятся создать новые цепочки создания стоимости и продукты, а также декарбонизировать свою деятельность», — заявили в Gasgrid Finland. По оценкам, региональная потребность в водороде превысит 30 ТВтч к 2030 году и около 65 ТВтч к 2050 году.

Тьерри Бретон, комиссар ЕС по внутреннему рынку, на этой неделе встретился с 20 руководителями европейского сектора производства электролизеров в Брюсселе, чтобы проложить путь к достижению целей сообщения REPowerEU, которое направлено на производство 10 метрических тонн возобновляемого водорода местного производства и 10 метрических тонн импорта к 2030 году. По данным Hydrogen Europe, на встрече основное внимание уделялось нормативно-правовой базе, легкому доступу к финансам и интеграции цепочек поставок. Европейский исполнительный орган хочет, чтобы к 2030 году установленная мощность электролизеров составила от 90 до 100 ГВт.

На этой неделе компания BP объявила о планах по созданию крупномасштабных предприятий по производству водорода в Тиссайде, Англия, одно из которых будет сосредоточено на производстве голубого водорода, а другое — на зеленом водороде. «Вместе мы стремимся производить 1,5 ГВт водорода к 2030 году, что составляет 15% от цели правительства Великобритании в 10 ГВт к 2030 году», — заявили в компании. Компания планирует инвестировать 18 миллиардов фунтов стерлингов (22,2 миллиарда долларов) в ветроэнергетику, CCS, зарядку электромобилей и новые месторождения нефти и газа. Тем временем компания Shell заявила, что в ближайшие несколько месяцев может увеличить свою долю в водороде. Генеральный директор Бен ван Берден заявил, что Shell «очень близка к принятию нескольких крупных инвестиционных решений по водороду в Северо-Западной Европе», уделяя особое внимание синему и зеленому водороду.

Компания Anglo American представила прототип крупнейшего в мире карьерного самосвала с водородным двигателем. Он предназначен для работы в повседневных условиях добычи полезных ископаемых на руднике МПГ Могалаквена в Южной Африке. «Гибридный грузовик с водородной батареей мощностью 2 МВт, вырабатывающий больше энергии, чем его дизельный предшественник, и способный перевозить полезную нагрузку массой 290 тонн, является частью решения Anglo American NuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS)», — заявили в компании.