новости

Компания говорит, что новый процесс сокращает время формирования с 3 часа до двух минут

Японский автопроизводитель заявляет, что создал новый способ ускорить разработку автомобильных деталей, сделанных из пластмассы для усиленных углеродными волокнами (CFRP) на 80%, что позволяет массово продуцировать сильные, легкие компоненты для большего количества автомобилей.

Несмотря на то, что преимущества углеродного волокна давно известны, производственные затраты могут быть в 10 раз больше, чем у традиционных материалов, а трудности в формировании деталей CFRP затрудняют массовое производство автомобильных компонентов, изготовленных из материала.

Nissan заявляет, что обнаружил новый подход к существующему методу производства, известного как литье переноса сжатия. Существующий метод включает в себя формирование углеродного волокна в правую форму и установление его в матрице с небольшим зазором между верхним матрицей и углеродными волокнами. Затем смола вводится в волокно и оставляла затвердевание.

Инженеры Nissan разработали методы, чтобы точно имитировать проницаемость смолы в углеродном волокне, одновременно визуализируя поведение потока смолы в матрице, используя датчик температуры в DIE и прозрачную матрицу. Результатом успешного моделирования стал высококачественный компонент с более коротким временем разработки.

Исполнительный вице-президент Хидюки Сакамото заявил в живой презентации на YouTube, что запчасти CFRP начнут использоваться в массовых автомобилях спортивной уходы в течение четырех или пяти лет благодаря новой процедуре литья для залитой смолы. По словам Сакамото, экономия затрат происходит от сокращения времени производства от трех или четырех часов до двух минут.

Для видео вы можете проверить:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

Приходит из композитов сегодня