32 000 посетителей и 1201 экспонент из 100 стран встречаются лицом к лицу в Париже на международной выставке композитов.
Композиты сочетают большую производительность в меньших и более устойчивых объемах. Это главный вывод выставки композитов JEC World, которая прошла в Париже 3-5 мая и привлекла более 32 000 посетителей и 1201 экспонента из более чем 100 стран, что сделало ее по-настоящему международной.
С точки зрения волокон и текстиля можно было многое увидеть: от переработанного углеродного волокна и композитов из чистой целлюлозы до намотки накаливания и гибридной 3D-печати волокон. Аэрокосмическая и автомобильная промышленность остаются ключевыми рынками, но на обоих из них есть некоторые экологические сюрпризы, хотя менее ожидаемыми являются некоторые новые разработки в области композитов в обувном секторе.
Разработка волокон и текстиля для композитов
Углеродные и стеклянные волокна остаются важным направлением для композитов, однако движение к достижению более высокого уровня устойчивости привело к разработке переработанного углеродного волокна (rCarbon Fiber) и использованию материалов на основе конопли, базальта и биологического происхождения.
Немецкие институты исследований текстиля и волокон (DITF) уделяют большое внимание вопросам устойчивого развития, начиная от углеродного волокна и заканчивая биомимикриальными плетенными структурами и использованием биоматериалов. PurCell — это 100% чистый целлюлозный материал, который полностью пригоден для вторичной переработки и компостирования. Целлюлозные волокна растворяются в нетоксичной ионной жидкости, которую можно промыть, а материал высушить в конце процесса. При переработке процесс происходит в обратном порядке: PurCell сначала измельчается на мелкие кусочки, а затем растворяется в ионной жидкости. Он полностью компостируется и не оставляет отходов по окончании срока службы. Z-образные композиционные материалы производятся без каких-либо специальных технологий. Технология подходит для ряда применений, например, для изготовления внутренних деталей автомобилей.
Крупные масштабы становятся более устойчивыми
Привлекая внимание утомленных путешествиями посетителей, Solvay и Вертикальное аэрокосмическое партнерство предложили новаторский взгляд на электрическую авиацию, которая позволит осуществлять высокоскоростные устойчивые путешествия на короткие расстояния. eVTOL предназначен для городской воздушной мобильности со скоростью до 200 миль в час, нулевым уровнем выбросов и чрезвычайно тихим передвижением по сравнению с круизным вертолетом, вмещающим до четырех пассажиров.
Термореактивные и термопластичные композиты используются в основном корпусе планера, а также в лопастях несущего винта, электродвигателях, компонентах аккумуляторов и корпусах. Они были разработаны для достижения баланса жесткости, устойчивости к повреждениям и характеристик с надрезами, чтобы соответствовать требовательному характеру самолета с его ожидаемыми частыми циклами взлета и посадки.
Основным преимуществом композита с точки зрения устойчивости является благоприятное соотношение прочности и веса по сравнению с более тяжелыми материалами.
A&P Technology находится на переднем крае технологии плетения Megabraiders, выводя эту технологию на новый уровень – в буквальном смысле. Разработка началась в 1986 году, когда компания General Electric Aircraft Engines (GEAE) ввела в эксплуатацию защитную ленту для реактивного двигателя, возможности которой значительно превышали возможности существующих машин, поэтому компания спроектировала и построила оплеточную машину на 400 держателей. За этим последовала плетеная машина на 600 держателей, которая была необходима для изготовления двухосной втулки для боковой подушки безопасности для автомобилей. Благодаря такому дизайну материала подушек безопасности было произведено более 48 миллионов футов оплетки подушек безопасности, используемых BMW, Land Rover, MINI Cooper и Cadillac Escalade.
Композиты в обуви
Обувь, вероятно, является наименее ожидаемым рынком, представленным на JEC, и здесь можно было увидеть ряд изменений. Компания Orbital Composites предложила концепцию 3D-печати углеродного волокна на обуви для индивидуальной настройки и повышения эффективности, например, в спорте. Сама обувь управляется роботом, поскольку на нее печатается волокно. Компания Toray продемонстрировала свои возможности в области композитов, используя композитную подставку Toray CFRT TW-1000. В саржевом переплетении используется полиметилметакрилат (ПММА), углеродные и стеклянные волокна в качестве основы для ультратонкой, легкой и упругой пластины, предназначенной для разнонаправленного движения и хорошей отдачи энергии.
В Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) используется термопластичный полиуретан (ТПУ) и углеродное волокно, которые используются в пяточной части для тонкой, легкой и удобной посадки. Подобные разработки открывают путь к более индивидуальной обуви, адаптированной к размеру и форме стопы, а также к потребностям в производительности. Будущее обуви и композитов, возможно, никогда не будет одинаковым.
Время публикации: 19 мая 2022 г.