32 000 посетителей и 1201 экспонентов из 100 стран встречаются лицом к лицу в Париже для международных композитов.
Композиты собирают большую производительность в более мелкие и более устойчивые объемы,-это большая выставка в мировой выставке JEC World Composites, проведенной в Париже 3-5 мая, что привлекает более 32 000 посетителей с 1201 экспонентами из более чем 100 стран, которые делают его по-настоящему международным.
С точки зрения волокна и текстиля было многое из переработанного углеродного волокна и чисто целлюлозных композитов до обмотки нити и гибридной 3D -печати волокон. Aerospace и Automotive остаются ключевыми рынками, но с некоторыми экологически обоснованными сюрпризами в обоих, хотя менее ожидаемыми являются некоторые новые композитные разработки в секторе обуви.
Оптоволокно и текстильные разработки для композитов
Углеродные и стеклянные волокна остаются важным направлением для композитов, однако движение к достижению более высоких уровней устойчивости привело к развитию переработанного углеродного волокна (Rcarbon Fiber) и использования конопли, базальта и биологических материалов.
Немецкие институты текстильных и волоконных исследований (DITF) уделяют особое внимание устойчивости от Rcarbon Fiber до структур плетения биомимикрии и использования биоматериалов. Purcell - это 100% чистый целлюлозный материал, который полностью пригоден для переработки и компостируется. Целлюлозные волокна растворяются в ионной жидкости, которая нетоксична и может быть промывается, а материал высушивается в конце процесса. Для переработки процесса перевернута, сначала нарезая Purcell на мелкие кусочки, прежде чем растворить в ионной жидкости. Он полностью компостируется, и нет отходов в конце жизни. Z-образные композитные материалы были произведены без особых технологий. Технология подходит для ряда приложений, таких как детали внутренних автомобилей.
Большой масштаб становится более устойчивым
Обращаясь в значительной степени для посетителей, уполномоченных путешествиями, сольвей и вертикальное аэрокосмическое партнерство предложили новаторский взгляд на электрическую авиацию, что позволило бы высокоскоростно устойчиво проехать на короткие расстояния. EVTOL предназначен для городской воздушной подвижности со скоростью до 200 миль в час, нулевых выбросов и чрезвычайно тихий путешествий по сравнению с вертолетом в круизе для четырех пассажиров.
Терморезовые и термопластичные композиты находятся в основном планере, а также лопасти ротора, электродвигатели, компоненты батареи и корпуса. Они были адаптированы для достижения баланса жесткости, устойчивости к повреждениям и вырезки, чтобы поддержать требовательный характер самолета с его ожидаемыми частыми циклами взлета и посадки.
Основная польза Composite в устойчивости является одним из благоприятного отношения к весу к более тяжелым материалам.
Технология A & P находится в авангарде Megabraiders, которые обращены технологии, в буквальном смысле. Разработки начались в 1986 году, когда двигатели General Electric Aircraft (GEAE) заказали пояс для сдерживания реактивных двигателей далеко за пределы возможностей существующих машин, поэтому компания разработала и построила машину для плетения из 400 человек. За этим последовала машина для плетения с 600 носителями, которая была необходима для двухосного рукава для подушки безопасности бокового удара для автомобилей. Этот дизайн материала подушки безопасности привел к производству более 48 миллионов футов трюки подушки безопасности, используемой BMW, Land Rover, Mini Cooper и Cadillac Escalade.
Композиты в обуви
Обувь, вероятно, является наименее ожидаемым рыночным представительством в JEC, и было замечено ряд событий. Орбитальные композиты предлагали видение 3D -печати углеродного волокна на обувь для настройки и производительности в спорте, например. Сама обувь сама манипулируется роботически, когда волокно напечатано на нее. Toray продемонстрировал свои возможности в композитах, используя Toray CFRT TW-1000 Технологический композитный плит. В переплетении твила используется полиметилметакрилат (ПММА), углеродные и стеклянные волокна в качестве основы для ультратонкого, легкого, устойчивой пластины, предназначенной для многонаправленного движения и хорошего возврата энергии.
Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) использует термопластичный полиуретан (TPU) и углеродное волокно и используется в стойке пятки для тонкой, легкой и удобной посадки. Такие разработки прокладывают путь для более индивидуальной обуви, настроенной на размер и форму ноги, а также потребность в производительности. Будущее обуви и композитов может никогда не быть таким же.
Время публикации: май-19-2022